esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Observera att användare som inte talar spanska. Denna webbplats är endast tillåtet att skriva på engelska eller spanska, kommer meddelanden på andra språk tas bort.

26 november 2014

Nya Audi Q3

Nya Audi Q3

Audi RS Q3 och Q3, premiär många tekniska utvecklingen avseende motordesign, utrustning och underrede. Vill du veta mer noggrant? Missa inte den här artikeln!

Motorer

Nya Audi Q3 TFSI finns med tre motorer och två TDI clean diesel, alla fyra cylindrar. Fördelen med dessa nya motorer är att de ger mer effekt med lägre förbrukning, därför CO2 utsläppen har minskat med upp till 17 procent.

De har en förskjutning av 1,4 och 2,0 liter, och deras kraft går från 150 CV (110 kW) till 220 CV (162 kW). Alla är turboladdade direktinjektionsmotorer och är anpassade till Euro 6-avgasregleringar.

Underrede

Den nya chassi Audi Q3 kombinerar manöverbarhet med säkerhet och komfort. Faktum har nu valfria adaptiva dämpare. Erbjudandet omfattar hjulet för 16 20 tum och justera underredet ger hög åkkomfort. Guiden för hill descent finns som tillval.

Design

Audi formgivare har förfinat djup spårning linjer Q3 Audi coupé stil med den karakteristiska stammen dörren surround. De dominerande horisontella linjer lyfts fram i den främre och bakre breddeffekt. Det tredimensionella gallret är den mest kännetecknande för det främre elementet.

Nya Audi Q3 finns i två nya utgåvor: design och sport och har olika paket ytbehandlingar: S line sportpaket, S line exteriörpaket, Audi exklusiv design paket och paket Audi exclusive exteriör design.

När det gäller strålkastare, levererar den nya Q3 nu xenon plus-teknik med dagsljusdiod som standard. På begäran erbjuder Audi LED-strålkastare, kännetecknad av deras ljusstyrka och deras energieffektivitet. Tillsammans med dem är LED-baksidesignalerna utrustade med en ny design. Tändsignalens intuitiva ljussignal bildas på bara två tiondelar av en sekund från insidan till utsidan i den riktning där den vrids.

I grundversionen, väger den nya Audi Q3 tomt (utan förare) 1.385 kilo. Måtten på den kompakta SUV har förblivit i stort sett oförändrade. Åtgärder 4,39 meter långa, 1,83 meter bred och 1,59 meter höga, och striden fortsätter att mäta 2,60 meter.

Mångsidig

Nya Audi Q3 har en stam av 460 liter, som kan utökas till 1.365 liter om delade bakre ryggstöd veck. Eventuellt tar Audi Q3 ett paket till bålen, öppnar last eller eldriven baklucka. De takräcken och avtagbar bagageluckan tillhör standarden.

Utrustning

Standardutrustningen för den nya Audi Q3 är mycket riklig. Som komplement kan du begära LED-inredningslampan eller framsätena med elektrisk reglering. På området för hjälpassistanssystem är bromsförstärkaren för successiva kollisioner utrustad som standard. Som ett alternativ kan kunden begära hjälpsystem som Audi-sidostöd, Audi active lane assist ett trafiksignaligenkänningssystem

  • Audi-sidostöd: När systemet upptäcker ett annat fordon i blindplatsen eller närmar sig bakifrån, lyser systemet en gul LED i det yttre spegelhuset.
  • Audi active lane assist använder videokameror som känner igen linjerna i vägen. Genom subtila ingripanden i förvaltningen, hjälper föraren att återgå till din körfält om du närmar dig för nära en av linjerna utan att ha tidigare kört intermittent.
  • Signalen igenkänningssystem baserat trafikkamera visar grafik på skärmen med hjälp av FIS hastighetssignaler.

Inom området infotainment Audi MMI Navigation plus erbjuder systemet och högteknologisk utrustning. Som ett perfekt komplement till MMI Navigation plus är utformad för att ansluta modulen Audi biltelefon ingår, som förbinder Audi Q3 Internet. Följeslagare kan använda sina mobiltelefoner och tabletter för att surfa på Internet och komma åt sin e-post via punkt integrerat trådlöst WLAN; föraren, under tiden, kan njuta av personlig service av Audi connect ombord. Inklusive Web Radio Audi music stream, Audi online-trafikinformation och navigering med Google Earth och Google Street View-funktionen.

Sett 40524 veces Senast ändrad den onsdag december 10 2014 14: 01
Betygsätt detta objekt
(3 röster)

Sök MDM

Grupper delade manualer

210 HANDBÖCKER

133 HANDBÖCKER

138 HANDBÖCKER

64 HANDBÖCKER

MDM Aktiviteter

pablo y 6936 annan du har gått med i gruppen Verkstadshandböcker för tunga fordon 11 timmar 6 minuter

Tja, som det sista inlägget, måste jag "autosvarare" för frånvaro av hjälp. . För de nybörjare som jag, som letar efter svar här från experterna, undersöker problemet ytterligare. Pressens tänder, när skruvarna dras åt, ska sänkas till inte mindre än 7 eller 10 mm från svänghjulet (beroende på varje fordonsmodell). Denna rörelse gör det möjligt för pressen att hålla kopplingsskivan pressad mot ratten, eftersom skivan är sliten med användning. Om man monterar en skiva och drar åt pressmuttrarna så förblev tänderna på samma plats utan att gå ner, när man startar motorn skulle det helt enkelt inte vara något dragkraft, vad det skulle göra är att glida när kopplingen släpps. Om tänderna tvärtom sjunker för mycket och förblir fastna på rattet (vilket var mitt fall), eftersom det inte kommer att finnas något som kragen kan röra sig på, därför kommer bilen inte att ha en koppling, skivan trycks alltid mot ratten. Detta händer av två skäl, det första är att pressen inte fungerar bra, eller att skivans pasta är mycket tjock, vilket tvingar tänderna att falla för lågt. Det var vad jag kunde ta reda på om mitt tvivel. Jag hoppas att denna information är användbar för någon.

Läs mer ..

Cookies på denna webbplats används för att anpassa innehåll och annonser, att tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafiken. Vi delar också information om din användning av webbplatsen med våra partners sociala nätverk, reklam och webbanalys som kan kombinera det med annan information som ges till dem eller de har samlats in från användningen av sina tjänster. Om du vill ändra inställningarna eller mer information klicka på "Mer info".