Spanish Arabic Förenklad kinesiska) Kroatisk tjeck Dutch English French German grekisk hindi ungerska Indonesian Italian Japanese Korean polska Portuguese rumänska Russian Swedish

* Observera att användare som inte talar spanska. Denna webbplats är endast tillåtet att skriva på engelska eller spanska, kommer meddelanden på andra språk tas bort.

17 november 2011

BMW lanserar BMW Motorrad 600 Sport och BMW C C 650 GT

  • Skrivet av Aitor

De kriterier som skall uppfyllas av individuella utbytessystem är föremål för stora förändringar, särskilt i förhållande till trafiken i tätbefolkade områden. Ökningen av trafiktätheten, energikostnader och rättsliga regler som begränsar utsläppen CO2 är stora utmaningar som måste övervinnas i framtiden.

De första BMW Motorrad produkter som presenteras i detta sammanhang är två fordon som tillhör sektorn för maxi-scooter. BMW C 600 Sport och BMW C 650 GT kombinera de enastående dynamiska egenskaperna hos en motorcykel med smidighet och komfort av en skoter egna, vilket gör dynamisk upplevelse ett nytt sätt att köra på två hjul.

De olika koncepten, var C 600 Sport utformad mer för dem som föredrar en sportig körstil, medan C 650 GT är lämplig för människor som tillskriver mer värde för komfort, och de planerar att använda din skoter för gå och resa.

Oberoende av deras olika karaktär, både C och C 600 650 Sport GT har den omisskännliga stil av BMW Motorrad också uppnåtts i den meningen satt en ny standard i segmentet. Dess moderna och dynamiska designen harmonierar perfekt med det estetiska produkterna från BMW Motorrad.

Kraftfull två-cylindrig motor i enlighet med CVT-växellåda

De två-cylindrig motor i linje C och C 600 650 Sport GT är en helt ny motor som utvecklats av BMW Motorrad. Den har en förskjutning av 647 cm3 och dess effekt är 44 kW / hk vid 60 7.500 rpm. Dess maximala vridmoment på Nm 66 6.000 rpm. Transmissionen är ansvarig för en integrerad CVT (kontinuerligt variabel transmission, dvs kontinuerlig variabel transmission).

Motorn är monterad på en nedre del av skoter, så att tyngdpunkten är också mycket låg. Sängen är lutad framåt i 70 grader. Den karakteristiska sound och silkeslen motordrift på grund av skillnaden i grader 90 tappar, är tändfördröjning 270 grader och närvaron av två balansaxlar fram drivna drev förklaras.

Framställningen av blandningen motor med fyra ventiler per cylinder och överliggande kamaxlar är av ett elektroniskt insprutningssystem. Oljeförsörjningen är torrsump med dubbel oljepump. Ett effektivt kylsystem är ansvarig för att upprätthålla termiska förhållandena i två motorer.

Avgassystemet är rostfritt stål och uppfyller relevanta standarder som gäller för motorcyklar i allmänhet. C och C 600 650 Sport GT har en katalysator och lambdasond, så även nu uppfylla utsläppsgränserna i framtiden UE4 standarden.

Chassi optimerad för manövrerbarhet och extra stabilitet

Under den fasen av C och C 600 650 Sport GT utveckling, ett av målen var att kombinera trohet till den raka banan i hög hastighet på motorvägar med hög manövrerbarhet i stadstrafik. Ett annat syfte var att skotern håller alltid föraren informerad om dess dynamiska beteende.

För att uppnå dessa mål tillsammans, C och C 600 650 Sport GT har en hybrid stålrörsram ledamot och en gjuten aluminium svingarm fäste. De två-cylindrig motor i linje gör också fungera som betonade ledamot, som bidrar till den höga styvheten är i stallet och korrekt beteende av skotern.

Men innehavaren av lätta gjuten rocker monobrazo koaxial med vridpunkt bidrar också till en optimal dynamisk stabilitet.

Dessutom uppnår dämpningssystemet ökar också komforten och idrotts kvaliteter. På framsidan, de två har en skoter inverterad gaffel rör betydande 40 millimeter i diameter. På baksidan är den dämpning som tillhandahålls av en fjäderbenet på vänster sida är monterad horisontellt. Dämpningsvägar 115 mm i båda fallen, vilket motsvarar höjder även tillämpas på motorcyklar. Bredden och profil för däcken på C och C 600 650 Sport GT regleras också genom vanliga dimensioner inom området för motorcyklar.

Högeffektiva bromsar, standard med BMW Motorrad ABS

Den nya C 600 idrott och nya C 650 GT är utrustade med ett bromssystem med generösa mått. I framhjulet inkluderar dubbel skivbroms och den bakre skivan är enkel. Alla tre skivor har en diameter på 270 millimeter. Den DLD BMW Motorrad ABS erbjuder en maximal säkerhetsnivå.

Dashboard multifunktionella varselljus och tillval LED

Instrumentpanelen 600 C och C 650 Sport GT har en lättläst LCD-skärm som innehåller en varvräknare. Hastighetsmätaren är analog. Styrelsen erbjuder ett antal mycket större funktioner än vad som är vanligt i denna typ av fordon.

BMW Motorrad erbjuder för första gången dagsljus lysdioder som eventuellt kan monteras på C 600 idrott och C 650 GT.

C med FlexCase 600 Sport, en världsnyhet

C FlexCase 600 Idrott är ett innovativt system för att lagra olika objekt. När cykeln är klar kan du öppna ett lock på undersidan av sitsen att utöka tillgängliga för transportutrymme. Det utrymme som är tillräckligt stort för att rymma, till exempel, två hjälmar.

Sett 17700 veces Senast ändrad Tisdag April 15 2014 20: 49
Betygsätt detta objekt
(1 Vote)

Sök MDM

Grupper delade manualer

210 HANDBÖCKER

133 HANDBÖCKER

138 HANDBÖCKER

64 HANDBÖCKER

MDM Aktiviteter

gabesz y 20480 annan du har gått med i gruppen Bil verkstadshandböcker 2 timmar 39 minuter

Cookies på denna webbplats används för att anpassa innehåll och annonser, att tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafiken. Vi delar också information om din användning av webbplatsen med våra partners sociala nätverk, reklam och webbanalys som kan kombinera det med annan information som ges till dem eller de har samlats in från användningen av sina tjänster. Om du vill ändra inställningarna eller mer information klicka på "Mer info".