esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Observera att användare som inte talar spanska. Denna webbplats är endast tillåtet att skriva på engelska eller spanska, kommer meddelanden på andra språk tas bort.

12 oktober 2012

Nya Golf 7 nu till försäljning

  • Skrivet av Aitor
Nya Golf 7 nu till försäljning

La sjunde generationen Golf kommer till återförsäljarna i höst, innehåller de mest avancerade system för förarhjälpmedel och innovationer såsom antikollisionssystem. En ny bil, mycket utrustadSker genom den innovativa modulära MQB plattform.

Sedan version ingång nya Golf, Har element som touchscreen radioOch frivillig som attraktions panorama taklucka. I Spanien är den nya Golf erbjuds med tre olika trimlinjer, Edition, Advance och Sport, Alla med omfattande standardutrustning.

Eftersom motorerna är nya Golf med fem motor; tre bensin TSI 105 och 122 140 hk och två diesel-och två TDI, en av 105 CV och den nya TDI 150 hk. Allt kombineras med manuell eller automatisk DSG båda. Den TSI 1.4 140 CV erbjuder andelen konsumtion och utsläpp av 2 CO5,3 l / km och 100 121 g / km respektive (5 l / 100km och 116 g / km i DSG). Dieselmotorer har ett genomsnitt på förbrukning och utsläpp av 2 CO3,8 l / km och 100 99 g / km för TDI 105 CV (3,9 l / 100km och 102 g / km för DSG). Samtidigt har den nya TDI-motorn en CV 150 4,1 förbrukning l / 100 km och utsläpp av CO2 av 106 g / km med manuell växellåda (4,4 l / 100km och 119 g / km respektive utrustad med DSG). Dessutom har nya Golf kommer åter Bluemotion Intervall.

Effektivitet och säkerhet för Golf 7

Den nya Golf är lättare än sina föregångare (Väger upp 100 kg mindre), spara upp till 23% bränsle och släpper ut en 13,9% mindre CO2 jämfört med föregående generation, beroende på system som start / stopp-eller energiåtervinning Brake, som omfattar serien. Europaparlamentet betonar att det nya cylinderinaktivesystem (ACT), som medföljer den nya TSI motorn 1.4 140 CV och föra den kombinerade cykeln bränsleförbrukningen i liter 4,8 100 km.

El Golf innehåller säkerhetssystem eftersom bromsen flera kollisionsundvikande, vilket är standard, automatiskt system proaktivt passagerarskydd (Precrash) Kontroll Adaptive Cruise (ACC), med "Front Assist", och nödbromsassistans i stan, undvika påkörning bakifrån.

UVP nya Golf

Golf TSI 1.2CV 105 EDITION (77kW) 6 vel. 18.320 €
Golf TSI 1.2CV 105 EDITION (77kW) DSG7 19.940 €
Golf TDI CR 1.6CV 105 EDITION (77kW) 5 vel. 20.910 €
Golf TDI CR 1.6CV 105 EDITION (77kW) DSG 7 vel. 22.640 €

ADVANCE 1.4 122CV Golf TSI (90kW) 6 vel. 21.580 €
ADVANCE 1.4 122CV Golf TSI (90kW) DSG 7 vel. 22.410 €
ADVANCE 1.4 140CV Golf TSI (103kW) 6 vel. 23.230 €
ADVANCE 1.4 140CV Golf TSI (103kW) 7vel DSG. 24.000 €
ADVANCE 1.4 140CV Golf TSI (103kW) ACT Tech 6 vel. 22.870 €
ADVANCE 1.4 140CV Golf TSI (103kW) ACT Tech 7vel DSG. 24.510 €
ADVANCE 1.6 Golf TDI CR 105CV (77kW) 5 vel. 22.460 €
ADVANCE 1.6 Golf TDI CR 105CV (77kW) 7vel DSG. 24.190 €
ADVANCE 2.0 Golf TDI CR 150CV (105kW) 6 vel. 24.150 €
ADVANCE 2.0 Golf TDI CR 150CV (105kW) 6vel DSG. 25.790 €

Golf TSI SPORT 1.4 122CV (90kW) 6 vel. 23.290 €
Golf TSI SPORT 1.4 122CV (90kW) DSG 7 vel. 24.150 €
Golf TSI SPORT 1.4 140CV (103kW) 6 vel. 24.940 €
Golf TSI SPORT 1.4 140CV (103kW) 7vel DSG. 25.740 €
Golf TSI SPORT 1.4 140CV (103kW) ACT Tech 6 vel. 24.510 €
Golf TSI SPORT 1.4 140CV (103kW) ACT Tech 7vel DSG. 26.260 €
Golf TDI CR SPORT 1.6 105CV (77kW) 5 vel. 24.100 €
Golf TDI CR SPORT 1.6 105CV (77kW) 7vel DSG. 25.930 €
Golf TDI CR SPORT 2.0 150CV (110kW) 6 vel. 25.800 €
Golf TDI CR SPORT 2.0 150CV (110kW) DSG 6 vel. 27.530 €
Golf TDI CR SPORT 2.0 150CV (110kW) 4Motion 6 vel (5 dörrar) 28.960 €

Sett 16828 veces Senast ändrad Onsdag April 09 2014 09: 15
Betygsätt detta objekt
(0 röster)

Sök MDM

Grupper delade manualer

210 HANDBÖCKER

133 HANDBÖCKER

138 HANDBÖCKER

64 HANDBÖCKER

MDM Aktiviteter

pablo y 6936 annan du har gått med i gruppen Verkstadshandböcker för tunga fordon 10 timmar 51 minuter

Tja, som det sista inlägget, måste jag "autosvarare" för frånvaro av hjälp. . För de nybörjare som jag, som letar efter svar här från experterna, undersöker problemet ytterligare. Pressens tänder, när skruvarna dras åt, ska sänkas till inte mindre än 7 eller 10 mm från svänghjulet (beroende på varje fordonsmodell). Denna rörelse gör det möjligt för pressen att hålla kopplingsskivan pressad mot ratten, eftersom skivan är sliten med användning. Om man monterar en skiva och drar åt pressmuttrarna så förblev tänderna på samma plats utan att gå ner, när man startar motorn skulle det helt enkelt inte vara något dragkraft, vad det skulle göra är att glida när kopplingen släpps. Om tänderna tvärtom sjunker för mycket och förblir fastna på rattet (vilket var mitt fall), eftersom det inte kommer att finnas något som kragen kan röra sig på, därför kommer bilen inte att ha en koppling, skivan trycks alltid mot ratten. Detta händer av två skäl, det första är att pressen inte fungerar bra, eller att skivans pasta är mycket tjock, vilket tvingar tänderna att falla för lågt. Det var vad jag kunde ta reda på om mitt tvivel. Jag hoppas att denna information är användbar för någon.

Läs mer ..

Cookies på denna webbplats används för att anpassa innehåll och annonser, att tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafiken. Vi delar också information om din användning av webbplatsen med våra partners sociala nätverk, reklam och webbanalys som kan kombinera det med annan information som ges till dem eller de har samlats in från användningen av sina tjänster. Om du vill ändra inställningarna eller mer information klicka på "Mer info".