esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Observera att användare som inte talar spanska. Denna webbplats är endast tillåtet att skriva på engelska eller spanska, kommer meddelanden på andra språk tas bort.

15 juni 2011

Nya Opel Astra GTC

  • Skrivet av Aitor

Opel kommer att ha en hektisk höst i år med införandet av tre ikoniska modeller: Den revolutionerande Opel Ampera elbil som kan förlänga deras autonomi, den nya generationens mästare flexibilitet Zafira Tourer och Astra dörr sportig kompakt GTC 3 . Astra GTC gör sin världspremiär på 64 årliga internationella bilsalongen i Frankfurt, mellan 15 och 25 2011 september.

Den nya Astra GTC kommer med en avsmalnande design och bra körförmåga: på utsidan, skulpterade former med exakta accenter lägger spänning till coupe rena och flytande linjer. Och på vägen, alla Astra GTC-versioner förstklassigt framaxel layout med HiPerStruts - Dock High Performance - som helst kombineras med den smarta Opels patenterade designen av bakaxeln med Watt, att erbjuda oöverträffad stabilitet och ökad körning precision. Få av de mest radikala sportbilar i detta segment erbjuder en front arkitektur så sofistikerad.

"Astra GTC är den sportiga medlem av Opel familj", säger Karl-Friedrich Strake, vd för Opel / Vauxhall.

"Den har utformats och konstruerats i våra anläggningar i Rüsselsheim för att vara ett mycket önskvärt sportkupé med stimulerande fördelar samtidigt prisvärda, heltäckande och flexibel. Vi tror att det kommer att ge en frisk fläkt i den sport kompakta segmentet ".

GTC är helt enkelt design och köregenskaper för Astra. Vilket utgör mellan 15 och 20% av den totala försäljningen av Astra, kommer att ytterligare stärka den kompakta intervallet Opel stor framgång, som har ökat sin marknadsandel i Europa sedan 8,3% under 2009 until 11,4% för 2010.

Den muskulösa kropp design är uppbyggd av skarpa linjer

Den nya Astra GTC är starkt baserad på Opel GTC Paris Concept presenterades vid det senaste internationella bilsalongen i Paris. En sportig kompakt femsitsig med mycket attraktiv och imponerande proportioner, har Astra GTC en unik design: Dela inte någon yttre faktor med andra medlemmar i Astra familj, förutom de yttre spegelkåpor och stavantennen radio. Sex av de sju hjulet mönster bland 17 och 20 tums diameter som erbjuds är också unik för GTC.

"Vi ville att GTC var det ultimata uttrycket för Opels formspråk - skulpturala artisteri möter tysk precision - och som binds samman vår passion för bilar," säger Mark Adams, vice VD för Design för Opel / Vauxhall. "Men vi ville inte känslor att överskugga funktionaliteten: Astra GTC är en smart och prisvärd dröm bil."

I profilen, har formgivarna maxim spänning genom att begränsa antalet rader: En tunn, skarp linje som kurvor nedåt från ytterdörren och längs sidan stag som ger energi till kroppen sidan och blad formulär Opel funktion som införs i samma riktning som den först dök upp i Insignia. En andra linje går från dörrhandtaget bakåt, betonar bilens sportiga silhuett genom att sprida ytorna till ett fint snitt på den markerade midjan. Den tredje raden efter silhuetten av taket är klar i borstad aluminium markera raden av fönstren, som styr utsikten mot accent integrerad spoiler.

Den rena fronten har den karakteristiska Opel pressveck och accentueras av en mycket tunn strålkastare intensiv som Eagle Eye innehåller varselljus i form av "vinge". Dessa fungerar som en parentes mellan den raffinerade krom bar med logotypen och dramatiska trapetsformade grillen, som är placerad lägre för att ge en illusion av racerbil och betonar den sportiga karaktären.

Midjan är den mest imponerande delen av Astra GTC. Dess kraftfulla designen ger bilen införande proportioner och en mycket kraftfull närvaro på vägen, lyfta fram sin låga, breda siluett. Linjen tar C-stolpen bakåt och böljar mot den bakre spoilern, som genialt är integrerad i taklinjen. Detta belyser ytterligare genom att införliva valfria LED bakljus grafik avlånga formade "vinge" på piloterna.

Den exklusiva högteknologiska framvagn skärper styrkänsla

Astra GTC mekatronikchassi utrustad med en unik arkitektur och högteknologiska framhjulsupphängning, liknande den som används i Insignia OPC, förbättrar det prestandaegenskaperna och ger föraren snabbare styrrespons som förväntas av en bil aspekt sport.

Jämfört med femdörrars Astra, är ritten höjden på GTC 15 mm lägre, medan basen av stöd ökar något. På grund av de långa styrarmar på bakaxeln, är axelavståndet ökas 10 mm från 2.685 2.695 mm till mm. Båda spåren är bredare, med 1.584 mm (+ 40 mm) på framaxeln och 1.588 mm (+ 30mm) på baksidan. Detta gör att installation av sporthjul med diametrar större hjul, vilket gynnar både den stabilitet som väl anpassad till vägen och förekomsten visuella effekter.

Men den största förändringen inte synlig för blotta ögat. Alla Astra GTC-versioner, oavsett motorn för att utrusta och trim nivå, är försedda med ett extra inslag normalt endast tillgänglig i de mest radikala sporter: framvagn med High Performance Dock (HiPerStruts). Jämfört med konventionell McPherson fjäderben Astra, HiPerStruts minska lutningsvinkeln för kopplingstappen, geometri och längden på axlarna. Att minska lutningsvinkeln av Kingpin ger bättre grepp och hjul vägledning minskar avsevärt styrreaktioner och ökar kurvtagnings makt, som erbjuder Astra GTC förarna den sportiga känsla och respons mer Agile förvaltning som förväntas av en sportbil, med mer precision och känsla.

Dessutom HiPerStruts minskar hjul skaka, vilket gör monterings diametrar större däck. Denna påkostade designen som bokstavligen slår vägen bilen körglädje garanterar alla GTC förare redan innan de sportiga versioner planeras för senare tillgängliga.

Utformningen av den bakre axeln kombinerar en förening axel med Watt. Denna smarta konstruktion, som är exklusivt för Opel, har visat dess många fördelar i Astra. Även om det är lättare och mer kompakt än en multilänkaxel, erbjuder hög komfort, utmärkt brusreducering och fantastisk stabilitet och komfort.

Astra GTC chassit har utformats för att sömlöst integrera smarta upphängningssystemet helt adaptivt Flexride. Detta förbättrar körstabilitet ger bättre kurvtagnings beteende och styrrespons genom att automatiskt anpassa sig till väglaget, hastighet kurvtagning, fordonsrörelser och körsätt av varje. Den bästa väghållning och fordons balans ökar också säkerheten i nödsituationer. Flexride erbjuder tre olika inställningar, så att du kan ändra karaktären på bilen som önskas, helt enkelt genom att trycka på en knapp kan föraren välja mellan balansering "Normal"-läget, som är helt anpassningsbara, de "Tour"-läget eller de mer bekväma sport "Sport"-läge.

Tre motorer till att börja med - de mest sportiga versioner kommer snart

Astra GTC kan beställas i Spanien och med ett utbud av tre motorer - en diesel-och två bensinmotorer.

Förbättrad common rail turbodiesel 2.0 CDTI med hög effekt tills 165 CV / 121 kW är utrustad med ett dieselfilter och manuell växellåda med sex hastigheter partiklar. Den nya start / stopp-teknik som minskar Opel förbrukning i stadstrafik är standard. Den 2.0 CDTI kombinerar utmärkt prestanda med hög verkningsgrad. Den levererar ett maximalt vridmoment på upp 380 Nm tack vare en overboost-funktion och gör att Astra GTC att påskynda 0 100 km / t på 8,9 sekunder. Maxhastigheten är 210 km / t. Den kombinerade bränsleförbrukningen inte överstiger 4,9 100 liter per km och utsläpp är 2 CO129 gr / km. Med 56 liters tank, kan Astra GTC CDTI 2.0 gå över 1.100 km.

Start / stopp-tekniken är också standard på bensinmotorn med turbo 1.4 140 CV / 103 kW. Denna motor är parad med en manuell sexväxlad växellåda, levererar 200 Nm vridmoment och konsumera 5,9 100 liter per km (139-utsläpp g / km CO2). Tillgången på bensin avrundas med Turbo 1.6 180 CV / 132 kW med manuell sexväxlad växellåda, som har en topphastighet på 220 km / t.

När närvarande vid den kommande internationella bilsalongen i Frankfurt fler motorer kommer att erbjudas. De sportig versioner inklusive framtida högpresterande OPC-versionen kommer att anlända i 2012. I dessa versioner en ny sportigare version av motorn Turbo bensin 1.4 120 CV / 88 kW och gillar mest kraftfulla versionen, utrustad med start / stopp-teknik kommer att ansluta.

Innovativ teknik för ökad körglädje och säkerhet

Oavsett motor, driver Astra GTC är en unik upplevelse tack vare sin imponerande chassi. Det roliga - som säkerhet - kan förbättras med en mängd innovativa system.

Den andra generationen av den främre kameran nytta av förbättringar och utökad funktionalitet Opel Eye. Systemet för Traffic Sign Recognition (TSR) kan identifiera fler tecken än tidigare och den information som kan förlängas av navigationssystemet. Utöver kallelsen Abandonment kända Ofrivillig Lane (LDW), kameran stöder också en ny funktion för indikationen avstånd Tracking (FDI) som visuellt informerar föraren om avståndet till framförvarande fordon.

Den nya, fjärde generationen Adaptive Forward Lighting (AFL +) med bi-xenonstrålkastare kommer att göra sin debut i Astra GTC. Förutom de nio funktionerna från AFL - inklusive assistent Lo Ljus som kopplar in och ur strålen beroende på förekomsten av andra fordon - kan förbättras med smart lagstiftning upplysningen (ILR) som använder kameran Opel Eye för att mäta avståndet till framförvarande fordon och kontinuerligt anpassar strålen halvljus. Detta gör att kontinuerligt optimera väg-belysning utan att blända. Med dessa tio funktioner belysning, utrustar bättre Astra GTC belysta segment.

Mycket snygg och ändamålsenlig utformning

Jämfört med sina konkurrenter, inte Astra GTC inte kompromissa funktionaliteten trots sin coupé designen. Inte bara har plats för fem passagerare i dess inre, men dess flexibla bagageutrymmet erbjuder också mellan 370 och 1.235 liter - mer än 200 liter mer än sina konkurrenter. Volymen av förvaringsfack i hytten ökar med 50% jämfört med föregående generation GTC, också delvis tack vare valfri elektrisk parkeringsbroms som frigör utrymme i mittkonsolen - precis där förvaringsutrymmen är mer tillgänglig.

Inredningen i Astra GTC hög kvalitet kombinerar skulpterade former och dynamiska linjer, och dess distinkta sportiga karaktär markeras med nya tyger, färger och dekorationer i både Njut versionen, som i Sport. I de flesta idrotts nya versioner tillgängliga Premium läder slutar blanda Alcantara och Nappa applikationer. Standarden sportratt med bättre "grepp" belyser också GTC spännande karaktär.

För att tillgodose alla typer av förare, framstolarna i Astra GTC erbjuda det bredaste utbudet av inställningar runt segmentet. Ergonomiskt förstärkt med åtta möjliga inställningar, fyra inställningar för svankstöd och utdragbara säten har certifierats av oberoende medicinska och ergonomiska experter AGR (Aktion Gesunder Rücken eV - Talan om Friska Backs) finns som tillval med priser 600 börja på euro.

Astra GTC har konstruerats och utvecklats vid International tekniska utvecklingscentrum i Rüsselsheim Opel och kommer att tillverkas i Gliwice, Polen.

Från och med idag, kan juni 7 beställa för Astra GTC med tre motorer och två utföranden. Priser halvön och Balearerna start på 22.370 euro (Astra GTC Enjoy 1.4 140 Turbo CV / 103 kW), till 25.475 Euro (Astra GTC CDTI Sport 2.0 165 CV / 121 kW).

Priserna börjar på Kanarieöarna i 20.598 euro (Astra GTC Enjoy 1.4 140 Turbo CV / 103 kW), till 24.280 Euro (Astra GTC CDTI Sport 2.0 165 CV / 121 kW).

Sett 19556 veces Senast ändrad Onsdag April 16 2014 18: 27
Betygsätt detta objekt
(0 röster)

Sök MDM

Grupper delade manualer

210 HANDBÖCKER

133 HANDBÖCKER

138 HANDBÖCKER

64 HANDBÖCKER

MDM Aktiviteter

jose y 20657 annan du har gått med i gruppen Bil verkstadshandböcker 8 timmar 13 minuter
xavier y 4605 annan du har gått med i gruppen User Manuals och ägare 22 timmar 41 minuter
ivan skapade nytt ämne " 600 subaru rex'Forum. 23 timmar 14 minuter

hej killar, jag behöver subaru 600 talmanual, kommer ni hjälpa mig! Det verkar lätt att finjustera en 2-cylindrig motor men det är naturligtvis inte många tack
bilen är från 1981

Läs mer ..

Cookies på denna webbplats används för att anpassa innehåll och annonser, att tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafiken. Vi delar också information om din användning av webbplatsen med våra partners sociala nätverk, reklam och webbanalys som kan kombinera det med annan information som ges till dem eller de har samlats in från användningen av sina tjänster. Om du vill ändra inställningarna eller mer information klicka på "Mer info".