esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Observera att användare som inte talar spanska. Denna webbplats är endast tillåtet att skriva på engelska eller spanska, kommer meddelanden på andra språk tas bort.

29 Nål 2019

Första hybrid-versionen av Seat Tarraco

  • Skrivet av Aitor
Första hybrid-versionen av Seat Tarraco

SEAT presenterar Tarraco FR PHEV, dess första plug-in-hybrid med 50 kilometer autonomi i elektriskt läge. Enligt SEAT har Tarraco FR PHEV en maximal effekt på 245 CV och är därmed den starkaste i sortimentet. Hybridframdrivningssystemet består av en 1.4 TSI-bensinmotor från 150 CV och en 116 CV-elmotor vars batterier är litiumjon med en kapacitet på 13 kWh.

Efter att ha visat CUPRAs nya "sport-SUV" och visat SEAT Mii Electric, återvänder SEAT till spelplanen med SEAT Tarraco FR PHEV, en SUV som är konfigurerad som företagets första plug-in hybrid. Det är en förnyelse av den välkända Tarraco som inte bara implementerar en elmotor utan också FR-sportfinishen.

PHEV-versionen av Tarraco, som kommer att säljas i början av 2020-året, elmotorn kan kombineras med bensinmotorn för att nå en maxhastighet av 217 km / h, gå från noll till 100 på 7,4 sekunder och få ett vridmoment på 400 Nm, alla med utsläpp som "faller betydligt under 50 g / km", som de kommenterar från företaget. Det är väl värt att få ZERO-etiketten för generaldirektoratet för trafik.

Den har ett hybridsystem som kombinerar 1,4 liter TSI-bensinmotor från 150 CV (110 kW) och en elektrisk motor med 116 CV (85 kW), drivs med litiumjonbatterier med 13 kWh kapacitet. Varumärket tillkännager för denna modell en autonomi i elektriskt läge på mer än 50 km även om godkännandedata ännu inte är officiella.

FR-ytan inkluderar förändringar i den yttre designen, såsom bredare hjulbågar, en bakre vinge och 48 cm-specifika legeringshjul (19 "), med valet av 51 cm (20") hjul. I den främre grillen är skärmen annorlunda och i baksidan ingår ett fullt funktionellt ljus över hela kroppen.

En annan egenskap hos FR är att alla yttre element är målade i kroppsfärgen (hjulbågarna lämnas inte till exempel i svart som i de andra versionerna av Tarraco). Präglade logotyper och en ny mörkgrå färg exklusiv för denna FR-version kompletterar ändringarna.

Den spanska företagsmedlemmen i Volkswagen Group har inte avslöjat priset, men det har gjort att den avser att lansera sex nya elektriska och hybridmodeller (SEAT och CUPRA) härifrån till början av 2021.

Sett 14588 veces Senast ändrad på torsdag, 29 augusti 2019 11: 00
Betygsätt detta objekt
(30 röster)

Sök MDM

Grupper delade manualer

210 HANDBÖCKER

133 HANDBÖCKER

138 HANDBÖCKER

64 HANDBÖCKER

MDM Aktiviteter

pablo y 6936 annan du har gått med i gruppen Verkstadshandböcker för tunga fordon 9 timmar 51 minuter

Tja, som det sista inlägget, måste jag "autosvarare" för frånvaro av hjälp. . För de nybörjare som jag, som letar efter svar här från experterna, undersöker problemet ytterligare. Pressens tänder, när skruvarna dras åt, ska sänkas till inte mindre än 7 eller 10 mm från svänghjulet (beroende på varje fordonsmodell). Denna rörelse gör det möjligt för pressen att hålla kopplingsskivan pressad mot ratten, eftersom skivan är sliten med användning. Om man monterar en skiva och drar åt pressmuttrarna så förblev tänderna på samma plats utan att gå ner, när man startar motorn skulle det helt enkelt inte vara något dragkraft, vad det skulle göra är att glida när kopplingen släpps. Om tänderna tvärtom sjunker för mycket och förblir fastna på rattet (vilket var mitt fall), eftersom det inte kommer att finnas något som kragen kan röra sig på, därför kommer bilen inte att ha en koppling, skivan trycks alltid mot ratten. Detta händer av två skäl, det första är att pressen inte fungerar bra, eller att skivans pasta är mycket tjock, vilket tvingar tänderna att falla för lågt. Det var vad jag kunde ta reda på om mitt tvivel. Jag hoppas att denna information är användbar för någon.

Läs mer ..

Cookies på denna webbplats används för att anpassa innehåll och annonser, att tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafiken. Vi delar också information om din användning av webbplatsen med våra partners sociala nätverk, reklam och webbanalys som kan kombinera det med annan information som ges till dem eller de har samlats in från användningen av sina tjänster. Om du vill ändra inställningarna eller mer information klicka på "Mer info".