Spanish Arabic Förenklad kinesiska) Kroatisk tjeck Dutch English French German grekisk hindi ungerska Indonesian Italian Japanese Korean polska Portuguese rumänska Russian Swedish

* Observera att användare som inte talar spanska. Denna webbplats är endast tillåtet att skriva på engelska eller spanska, kommer meddelanden på andra språk tas bort.

24 mar 2016

Överföringssystemet eller automatisk växellåda är den som tar hand om förändrade utväxlingar utan att användaren behöver när fordonet är i rörelse. På detta sätt behöver föraren inte göra ändringen växel manuellt. I sådana automatiska växellådor, är utväxlingsförhållanden erhållas genom planetväxlar eller planet medan i handböckerna utförs med så kallade parallella kugghjul.

Hur gör automatiska växellådor uppstår?

De första automatiska växellådor uppstår i 1940, och dess mål var dubbelt: att öka antalet användare som kan köra, och utvidga marknaden för tillverkarna. I själva verket var det inte automatiska växellådor 100%, men ändrade självständigt när fordonet redan i rörelse. Dessutom arbetar de med en enkel hydraulolja och inte med ATF, som inte utvecklas förrän år senare.

Idag automatisk växellåda övervägande är hydrauliskt drivs av en vätskekoppling eller en momentomvandlare och en uppsättning planet ger erforderlig multiplikation. En av de viktigaste komponenterna i den automatiska transmissionen är oljepumpen, som matar smörjfluidflödet till alla komponenter och kugghjul.

Hur en automatisk förändringsarbete?

Skillnaderna från en manuell är ganska uppenbart. Även i manualen, måste föraren trycka ned kopplingen och spaken på den automatiska växellådan Denna operation utförs av fordonet genom en styrenhet som detekterar trycket av gasen eller bromsen och verkar automatiskt för att välja och rätt redskap.

Vilka element utgör en automatisk växellåda?

Du gör det klart för din verksamhet, du måste veta vad som bildas delar:

  • Momentomvandlare.
  • Planetväxeluppsättning.
  • Band av friktionsmaterial för att pressa planet del av spelet.
  • Spel kopplingar.
  • hydraulsystem.
  • Oljepump som tryck, smörjer och kyler.

Typer av automatiska lådor

Du bör också veta att det bara finns en typologi i det här fallet, så vi skulle vilja sammanfatta:

  1. Momentomvandlare: Monterad i den första automatiska växellådor, är det bildas av en rund hus som består av två turbiner, som är ansluten till motorn och en till växellådan. När motorn roterar, är olja drivna skjuter in i turbinen. Ju högre hastighet mer olja kommer att tvinga som kommer att orsaka turbinen att rotera fordonet och börja köra. Idag är det en av de mest tillförlitliga när det gäller kvalitet och pris lådor, och används i hög drivna fordon.
  2. Lotsade manuell växellåda: Det är en blandning mellan en manuell växellåda och en automatisk, och kallas CMP. Den innehåller en intern koppling som automatiskt utlöser flugan. Även utan kopplingspedal, bör lyfta gaspedalen till förändringen inträffar för att undvika abrupt växling. Som ett resultat vi får en mycket lik den manuella växellådan, men utan att trycka på eller växlingssvar.
  3. Växellåda kontinuerligt variabel: Det liknar momentomvandlarens system, men innefattande ett utvecklingssystem som består av två remskivor förbundna med en kedja som överför motorns kraft till hjulen hos lådan. Sändningar skiljer sig i diameter som kedjan rör sig. Dess främsta fördel är att knappast producerar ansamling, så en gång startade inte nästan saknar accelerera för att bibehålla hastigheten, vilket resulterar i en låg bränsleförbrukning.
  4. DSG-växellåda: Den består av två automatiska växellådor i en. Den första är ansvarig för de udda växlar och den andra av paret, därmed förändringar sker inom loppet av millisekunder, mycket snabbare än det skulle kunna ändra en förare manuellt. Om de bedriver en växellåda, är den andra redo att gå in i nästa, så att mer mjuk körning och förbättrad konsumtion uppnås.

Underhåll av automatiska växellådor

Det är en grundläggande för korrekt drift av fordonet förekommande element, den behöver underhåll, som handlar om att ersätta växellådsoljan (Atef) och filter. Detta måste göras med en speciell maskin som gör en komplett transfusionsvätska för den nya ATF i rutan ändras helt ren och får endast anförtros bransch.

I Spanien, den automatiska fortfarande inte införts som föredras av förare. den sista informe tillverkad av Ford Motor Company berättar för oss att 83% av europeiska chaufförer föredrar en manuell ändring, och i Spanien stiger denna siffra till 95%. Därför, om vi har en, måste vi gå till specialister inom sektorn för att säkerställa korrekt reparation och / eller underhåll av växellådan.

Publicado en Ny teknik

Sök MDM

Grupper delade manualer

210 HANDBÖCKER

127 HANDBÖCKER

136 HANDBÖCKER

64 HANDBÖCKER

MDM Aktiviteter

Cookies på denna webbplats används för att anpassa innehåll och annonser, att tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafiken. Vi delar också information om din användning av webbplatsen med våra partners sociala nätverk, reklam och webbanalys som kan kombinera det med annan information som ges till dem eller de har samlats in från användningen av sina tjänster. Om du vill ändra inställningarna eller mer information klicka på "Mer info".